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138128089681、工作接地,為滿足電力系統(tǒng)或衡器的運(yùn)行要求,而將電力系統(tǒng)或衡器的某一點(diǎn)進(jìn)行接地,電子汽車衡為工作接地,如采用TN-S系統(tǒng)的三相五線制供電,就具有了良好的接地。2、防雷接地,由避雷帶、接閃器、避雷器、避雷針等避雷裝置與接地體呈輻射形或環(huán)形相互連通組成。電子汽車衡接閃器采用雷電引下線
一、基礎(chǔ)接地:電子汽車衡可利于焊接或捆綁基礎(chǔ)中的接地網(wǎng),并與地腳螺栓電氣連接,形成埋設(shè)在基礎(chǔ)中的接地網(wǎng),用于秤臺(tái)、傳感器及管線的保護(hù)接地,接地,電阻小于4歐姆。二、地磅房接地
電子地磅(汽車衡)傳感器更換與安裝方法 電子地磅由承載器、框架、稱重傳感器、連接件、接線盒、稱重顯示儀表組成,還可以選配引坡、大屏幕顯示器、打印機(jī)、穩(wěn)壓電源等。稱重傳感器作為電子地磅(汽車衡)核心部分,當(dāng)出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí),技術(shù)人員沒(méi)辦法趕到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候,我們自己如何對(duì)地磅(汽車衡)傳感器進(jìn)行更換呢
隨著傳感器技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,及其在電子稱重技術(shù)中的的廣泛應(yīng)用,大大地推動(dòng)了電子稱重技術(shù)的向前發(fā)展,使之邁上了一個(gè)新臺(tái)階。電子汽車衡儀表系統(tǒng)中稱重傳感器和稱重顯示儀表的性能,促使稱重傳感器和稱重顯示儀表在智能化、多功能化、集成化、高精度和高分辨率等方面向前邁進(jìn)了一大步
在打開(kāi)電子汽車衡調(diào)試前,讓該產(chǎn)品預(yù)熱15分鐘,并盡量用載重量接近較大秤量的車輛的重量,然后操作員開(kāi)車往返多次通過(guò)和在承重臺(tái)上剎車停留,用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重傳感器高強(qiáng)度螺栓防止出現(xiàn)各種不同的故障
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,電子汽車衡作為一種準(zhǔn)確、便利、快捷的稱重儀器設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、建材、糧食等行業(yè),給生產(chǎn)、生活帶來(lái)較大的幫助。但隨之而來(lái)的是它也會(huì)被不法之人利用,通過(guò)一定的作弊手段而改變其計(jì)量準(zhǔn)確度,而且這種作弊的方式和手段正在花樣翻新,層出不窮。為了維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益,保證計(jì)量器具的準(zhǔn)確度不受其他方式和手段的影響,下面主要探討電子汽車衡作弊的方法與防范措施
作為用于稱重的計(jì)量工具,電子汽車衡出現(xiàn)誤差是很正常的事,只要在一定范圍內(nèi),都不影響正常使用。那么電子汽車衡的誤差主要分為哪幾種類型?電子汽車衡的誤差主要分為哪幾種類型?1、計(jì)量檢定誤差,傳感器稱量的非線性變化、稱重臺(tái)擦靠等會(huì)對(duì)電子汽車衡的計(jì)量準(zhǔn)確度產(chǎn)生或多或少的影響,產(chǎn)生或大或小的誤差。2、四角偏載誤差
在疫情防控階段,“少人化、無(wú)人化”,既是一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題,也是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō),物流運(yùn)轉(zhuǎn)是控疫保產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),從廠內(nèi)原材料到成品的各環(huán)節(jié)之間的物流對(duì)接,甚至是廠外運(yùn)輸,都需要智能物流技術(shù)的加持。
我們都知道傳統(tǒng)的電子地磅都需要專門(mén)的司磅員操作,尤其是大型的汽車衡,外行人很難上手。不過(guò)現(xiàn)在有了無(wú)人值守電子地磅稱重系統(tǒng),這些問(wèn)題將會(huì)迎刃而解。無(wú)人值守電子地磅稱重系統(tǒng)主要由汽車電子地磅、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控
近年來(lái),隨著電子地磅在各個(gè)行業(yè)的普及和應(yīng)用,其稱重準(zhǔn)確度高、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)倍受人們所推崇。特別是隨著微電子信息系統(tǒng)的引入,電子地磅相關(guān)配套系統(tǒng)的集成度也越來(lái)越高,稱重測(cè)量精度也越來(lái)越細(xì),而隨之帶來(lái)的問(wèn)題就是其抗雷擊過(guò)電壓能力的減弱。而電子地磅一旦遭到雷擊,事必造成貨物沒(méi)有正常稱重